Motorul trifazic-conexiunea Dahlander

Conexiunea Dahlander este o conexiune care modifica turatia motoarelor electrice trifazate prin modificarea numarului de poli. Cu ajutorul Conexiunii Dallander se poate porni şi motorul trifazic in sarcina. Pornirea se face in conexiunea cu turatia mica si apoi, la atingerea maximului de turatie in aceasta conexiune, comutarea se face in turatia cu conexiunea mare prin trecerea prin zero a motorului. In acest fel este posibila pornirea in sarcina a motoarelor electrice. Se stie ca turatia de sincronism (a campului magnetic invartitor) este data de formula n = 60 f / p unde f este frecventa retelei iar p este numarul de perechi de poli. Si turatia rotorului se supune aceleiasi formule dar dupa cum se stie e mai mica decit cea de sincronism. Deoarece frecventa retelei este un parametru care nu se schimba in functionarea motorului, prin modificarea numarului de perechi de poli p se realizeaza variatia vitezei, dar nu continu ci in trepte, in raportul de 2:1. Aceasta modificare a numarului de perechi de poli se poate face astfel:
1. Asezand pe stator un bobinaj caruia ii variem numarul de poli prin modificarea elementelor bobinajului.
2. Asezand pe stator doua bobinaje complet independente unul de altul, care au turatii diferite.
3. Asezand pe stator doua bobinaje independente unul fata de altul, fiecare putindu-si schimba numarul de poli.A doua si a treia metoda sunt neeconomice pentru ca exista posibilitatea ca la un moment dat, motorul sa functioneze doar pe unul din bobinajele statorului. Daca motorul nostru are rotorul bobinat schimbarea numarului de poli trebuie sa se faca si in rotor simultan cu modificarea numarului de poli operat in stator, ceea ce complica constructia rotorului, iar modificarea numarului de poli trebuie facuta in asa fel incit sa nu se schimbe sensul de rotatie al motorului. Pe cale de consecinta, practica a dovedit ca cea mai simpla si economica metoda este prima varianta expusa iar aceasta se aplica unui motor cu rotorul in scurtcircuit, cu un singur sens de rotatie intre tuaratia mare si turatia mica.

Citeşte tot articolul aici

Motorul trifazic: pornirea stea-triunghi.

O metoda de pornire a motoarelor trifazice asincrone (ASI) este pornirea stea-triunghi, care este o metoda de pornire indirecta. Este cunoscut faptul ca in primul moment de la pornire, cand in teorie motorul este considerat calat, are loc o absorbire a curentului din retea care poate atinge valoarea de 6 pana la 8 ori valoarea curentului nominal, In. Aceasta metoda consta in cuplarea la pornire a infasurarilor motorului in stea, asa ca aici. Mai apoi, după ce motorul nostru a intrat in turatie, se conecteaza infasurarile motorului in conexiunea triunghi, asa cum e aratat aici. Aceasta pornire poate fi facuta in mod manual cu ajutorul unui comutator manual de pornire stea-triunghi sau pornirea poate fi facuta cu un montaj automat. Acest gen de pornire se foloseste pentru puteri ale motoarelor care depasesc 4-5 Kw. Sub aceste valori pornirea se face normal, directa. Nu orice motor poate fi pornit: numai acelea care au scoase din stator inceputurile si sfarsiturile infasurarilor trifazice, adica daca din motor ies 6 fire.

Citeste tot articolul aici

Noi formulare percepute la ITM

Ministerul Muncii a aprobat noi formulare care vizeaza plata comisioanelor percepute de Inspectoratele Teritoriale de Munca (ITM) de la angajatori, din fondul lunar de salarii, pentru completarea si pastrarea carnetelor de munca ale angajatilor.
Prin Ordinul nr. 449/2008, Ministerul Muncii si Egalitatii de Sanse a aprobat o serie de formulare care vizeaza comisioanele percepute de catre Inspectoratele Teritoriale de Munca pentru completarea si pastrarea carnetelor de munca ale salariatilor, precum si pentru verificarea si certificarea legalitatii inregistrarilor, in cazul angajatorilor autorizati sa pastreze si sa completeze carnetele de munca. Ordinul Ministerului Muncii nr. 449/2008 a fost publicat in Monitorul Oficial Partea I, nr. 568/2008, Partea I nr. 568 din 28 iulie 2008, prin care s-au aprobat modelele urmatoarelor formulare: - Certificat de atestare a debitelor cu privire la comisionul datorat de angajatori (se elibereaza de catre ITM pentru evidentierea debitelor cu privire la comisionul datorat de catre angajator si este valabil 30 de zile; se intocmeste in doua exemplare, dintre care unul ramane la solicitant/debitor, iar celalalt ramane la ITM care il elibereaza); - Decizie referitoare la obligatiile de plata accesorii aferent comisionului datorat (se utilizeaza de catre organul de control cu atributii de inspectie fiscala la stabilirea obligatiilor de plata accesorii; se intocmeste in doua exemplare, dintre care unul va fi transmis contribuabilului, iar celalalt va ramane la dosarul fiscal al contribuabilului; poate fi contestata in termen de 30 de zile de la data comunicarii, la inspectoratul teritorial de munca emitent); - Decizie privind nemodificarea bazei de impunere (se utilizeaza de catre organul de control cu atributii de inspectie fiscala; se intocmeste in doua exemplare, din care unul va fi transmis contribuabilui, iar celalalt va ramane la dosarul dosarul fiscal al contribuabilului; la Decizie se va anexa Raportul de inspectie fiscala; poate fi contestata in termen de 30 de zile de la data comunicarii, la inspectoratul teritorial de munca emitent);
Citeste tot articolul aici

Cum se demonteaza si cum se repara demarorul de la Dacie.

fig. 1-Pozitionare demarorului la Dacie

Demarorul sau electromotorul, pentru cine nu stie, la orice autoturism, serveste la pornirea motorului cu combustie. Nu facem analiza tipului de pornire (pentru aceasta puteti gasi literatura de specialitate), dar trebuie sa specificam ca este o pornire indirecta, unde comanda pentru pornirea demmarorului este data de un releu auxiliar, notat RA in schemele de specialitate si care e comandat de cheia de contact a automobilului. Acesta, fata de celelalte relee de pe autovehicol, are contacte intarite pentru a suporta curentul pe care il absoarbe solenoidul 8, care actioneaza sistemul de cuplare al demarorului. Este cel mai mare consumator electric si de aceea, pentru a nu avea caderi de teniune importante, conductoarele cu care este alimentat au a secţiune mare, in jur de 25mmp.

In cele ce urmeaza, ne vom ocupa de demontarea si repararea demarorului adica de cum se schimba periile colectoare si bucsele demarorului. Eventual ne vom ocupa si de schimbarea solenoidului. Demontarea este putin mai dificila deoarece demarorul ,,iese'' din locul unde e montat numai in anumite pozitii, dar oricum e mai simplu decit la alte autoturisme, unde ca sa demontezi ceva ar trebui demontat tot motorul. In Fig.1 de mai sus este artata partea dreapta a masinii, unde este montat demarorul (sau electromotorul). Acesta, pentru cine nu stie, la orice masina, serveste la pornirea motorului cu combustie. La Dacie, (Dacia 1210 din1988, am eu) pentru demontarea demarorului, trebuiesc indepartate mai multe componente. Se incepe cu demontarea bornei 1, ,,minus'', a bateriei. Aici e nevoie de o cheie de 10 pentru o piulita de M 6. Se detaseaza apoi vasul de expansiune 4 si furtunul 5 care face legatura dintre vasul 4 si radiatorul masinii. Furtunul se desprinde de pe filtru de aer, pentru a nu incomoda scoaterea filtrului si a demarorului si nu se demonteaza de pe vasul de expansiune. Apoi, de pe piesa de legatura 13 dintre filtrul de aer 6 si carburator, se indeparteaza furtunul 14 si se desface colierul de fixare, desurubind surubul M5 al colierului. Filtrul de aer, 6, se demonteaza prin desurubarea piulitei 10 care e de M6 si are nevoie de o cheie de 10. Filtru de aer e fixat de aripa interioara in trei picioare prinse in bucse de cauciuc pe aripa interioara din dreapta. Prin indepartarea filtrului de aer si desprinderea arcului de acceleratie 25 din punctul 11 de pe carburator, vom putea avea acces la demarorul 21. Acesta este prins de carcasa volantei 18 prin flansa 7 cu ajutorul suruburilor 16 si 26.

Citeste tot articolul

Cazierul fiscal, infractiuni noi, adaugate.

Lista faptelor care se inscriu in cazierul fiscal al contribuabililor cuprinde, conform noilor reglemantari, 48 infractiuni si 32 contraventii sanctionate de legile financiare, vamale, precum si de cele care privesc disciplina financiara. Anterior, lista includea 54 de infractiuni si 30 de contraventii.
Prin Hotararea nr. 724/2008, Guvernul a modificat Normele metodologice pentru aplicarea Ordonantei Guvernului nr. 75/2001 privind organizarea si functionarea cazierului fiscal, aprobate prin HG nr. 31/2003.
Actul normativ a fost publicat in Monitorul Oficial, Partea I nr. 541 din 17 iulie 2008.
Astfel, Executivul a actualizat lista faptelor care se inscriu in cazierul fiscal al contribuabililor, avand in vedere ca majoritatea actelor normative care stabileau si sanctionau aceste fapte au fost abrogate si inlocuite cu acte normative noi.
In conformitate cu HG nr. 724/2008, lista cuprinde 48 infractiuni si 32 contraventii sanctionate de legile financiare, vamale, precum si de cele care privesc disciplina financiara.
Printre infractiunile care se vor inscrie in cazierul fiscal, se numara....
Citeste mai departe...

Extinderea numarului circuitelor tabloului electric de apartament

Multe locuinţe, mai ales apartamentele de la bloc, sunt echipate cu tablouri electrice care contin sigurante automate, iar instalatia este facuta cu conductor de aluminiu. Pentru necesitatile de atunci era suficient. Pentru astazi, cand gama de aparate electrocasnice destinate locuintei este mult mai variata, aceste circuite sunt subdimensionate din punctul de vedere al sectiunii conductorului cu care este construit circuitul.
Un caz fericit este daca instalatia, chiar daca este ,,facuta in aluminiu”, dar firele sunt trase in tub de plastic. Acestea pot fi inlocuite ( relativ usor) cu conductoare de cupru si totodata sa fie tras si un fir prin care sa fie distribuita si pamintarea la toate prizele din apartament. Instalatia initiala putea fi prevazuta cu circuit de protectie, pamintare, doar la doua prize, cea de la bucataria sau/si cea de la baie.

Citeste tot articolul.

Filetarea sau taierea manuala a filetelor

Pentru filetarea sau taierea manuala a filetelor metric, gaz sau widworth, este nevoie de o filiera pentru filet exterior si de un tarod pentru un filet interior, care sa fie adecvate nevoilor noastre. Mai jos avem o fotografie a unei filiere, care de obicei pentru a fi folosita se monteaza intr-o port filiera iar linga ea ea avem un tarod impreuna cu un port tarod. Pe filiera se vede si modul de notare: M20, asta inseamna ca ea va taia un filet M20 cu filet pe dreapta. Daca era construita sa taie un filet pe stinga era notata M20 STG. Acelasi fel de notare il gasim si pe coada tarodului. Pentru filetul exterior, la şurub, se aduce tija la diametrul nominal. Pentru filetul interior, la piuliţă, gaura se da mai mica, 0,8 din diametrul nominal al filetului.

Citeste tot articolul.

Citeste ,,Despre filete'' .