Recent
ADAC(Germania) a dat publicitatii noile incercari cu privire la puntea
unde se monteaza anvelopele mai putin uzate. Rezultatul este clar: pe
puntea din spate. Motivatia este urmatore: puntea din spate
contribuie cel mai mult la stabilitatea automobilului. Anvelope uzate
existente pe rotile din spate micsoreaza aderenta si stabilitatea.
Astfel in curbe , mai ales pe sosele umede sau acoperite cu zapada,
spatele automobilului nu mai poate pastra traiectoria si apare o miscare
brusca laterala care poate duce la o miscare de rotatie a automobilului
si in final la parasirea carosabilului. Apare pericolul potential de
coliziune laterala , coliziune care este mult mai periculoasa decat cea
frontala in cazul automobilelor care nu dispune de air-bag-uri laterale
si cortina.
In
cazul in care montam patru anvelope noi este important ca aceastea sa
fie rotite la fiecare 7000 sau 10.000 km pentru a egaliza uzura intre
cele patru anvelope. Anvelopele transmit o multitudine de forte intre
automobil si carosabil in curbe, la accelerare si la franare. Din acest
motiv adancimea profilului trebuie sa fie minim 4 mm.
Nu
folositi la acelasi automobil anvelope de vara si de iarna. Efectul
anvelopelor de iarna va fi anulat de lipsa de aderenta a anvelopelor de
vara montate. Sa nu uitam ca anvelopele de iarna au alt profil dar si
sunt confectionate din alt amestec de cauciuc, amestec care nu se
intareste la temperaturi sub 8 grade C.
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu